BANGGA DENGAN BERPAKAIAN SERAGAM

Menjadi sukarelawan dalam pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370, yang hilang pada 8 Mac 2014 dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing merupakan detik-detik yang tidak dapat saya lupakan sepanjang 23 tahun saya bekerja.

Saya masih ingat lagi, pada hari Pegawai Pemerintah (CO) saya mengirim teks kepada kami, meminta sesiapa yang ingin melibatkan diri dalam misi pencarian secara sukarela. Saya terus bersetuju tanpa berfikir panjang.

Pada keesokan harinya, CO saya bertanya sama ada saya yakin dengan keputusan saya dan adakah keluarga saya bersetuju untuk saya menyertai misi tersebut. Saya meyakinkannya bahawa saya ingin membantu dalam usaha pencarian itu.

Pada 9 Mac 2014, saya terbang dengan pesawat pengangkutan C-130 bersama-sama 18 anak kapal. Sepanjang penerbangan selama 10 jam, dengan mengguna binokular, saya perlu mencari sekiranya ada orang yang masih hidup atau serpihan-serpihan di lautan.

Walaupun saya berasa gementar memandangkan nyawa yang dipertaruhkan, tetapi saya bertekad untuk membantu menjadi "pengimbas".

Pesawat itu terbang rendah, dan saya berasa mabuk kerana asyik merenung objek-objek yang bergerak. Meskipun begitu, saya bertahan dan menetapkan fokus saya sepanjang misi 10 jam.

Pencarian yang berlangsung di Laut China Selatan adalah seumpama mencari jarum dalam timbunan rumput kering. Walaupun kami tidak berjaya menemui apa-apa pada hari itu, saya masih berpuas hati kerana berpeluang menyertai misi tersebut.

Berjiwa masyarakat

Kini saya bertugas sebagai Ketua Bahagian Operasi Udara di Sekolah Pakar Operasi & Sistem Udara (AOSX) di Institut Latihan Perang Udara (AWTI).

Tugasan saya adalah melatih Anggota Perkhidmatan Nasional Sepenuh Masa (NSF) dan anggota tetap tentang topik operasi udara yang berkaitan dengan kawalan lalu lintas udara dan pengurusan operasi pangkalan. Ini adalah termasuk latihan praktikal guna tangan di simulator menara di AWTI.

Semasa pengajaran, saya akan berkongsi kisah peribadi saya tentang pengalaman kerja saya dan misi cari dan kesan MH370 yang saya sertai.

Tujuan utama saya berkongsi kisah-kisah ini adalah untuk memberi kesedaran tentang senario-senario sedemikian dan untuk memberi motivasi kepada generasi muda untuk mengambil langkah dan menghulurkan bantuan pada bila-bila masa.

Saya pernah bertugas sebagai koordinator pos perintah pangkalan sebelum menjadi instruktur operasi udara. Saya bertugas mengikut kitaran 24 jam untuk memantau aktiviti seperti operasi penerbangan dan penyenggaraan platform, serta membantu dalam koordinasi dan liaison dengan unit-unit pengurusan pangkalan.

Walaupun ia merupakan suatu tugasan yang mencabar, kami sepasukan tetap bekerja dengan bersungguh-sungguh. Tidak wujud perbezaan jantina–kami semua memainkan peranan masing-masing dengan bangga dan dengan penuh kerjasama.

Menjugel kerja & keluarga

Di Angkatan Bersenjata Singapura (SAF), kami tidak ditentukan mengikut jantina kami tetapi menurut kecekapan dalam menjalani tugasan kami.

Sebagai ibu kepada dua orang anak, saya perlu menjugel tugasan, keluarga dan pelajaran. Saya dan suami saya bekerja mengikut syif di RSAF. Walaupun tidak mudah, kami masih boleh menguruskannya.

Saya juga mengambil kesempatan untuk meningkatkan kemahiran dan melengkapkan kursus Diploma Pakar berkaitan Pembelajaran dan Pengajaran yang ditaja oleh SAF di Institut Pendidikan Nasional baru-baru ini.

Hidup dengan penuh semangat

Adalah penting bagi saya untuk melakukan apa sahaja yang digemari di samping menawarkan perkhidmatan yang terbaik pada setiap masa. Perjalanan hidup seseorang sememangnya tidak selalu mudah – kami sering menghadapi pelbagai rintangan, tetapi akhirnya semuanya akan berbaloi.

Inilah sebabnya, walupun berhadapan dengan banyak cabaran, saya masih menikmati pekerjaan saya di tentera dan tidak menyesal menyertai RSAF.

Saya sedar saya sedang mempertahankan negara dan berasa bangga memakai pakaian seragam saya.